Bsports

 ;    随着轻轨和高铁、地铁在城市里主要的交通应用，考虑到安（全）性，乘客等待环境的改善以及维护和运营成本，在地铁一侧安装了地铁防撞装置、防踏空装置、防撞胶条等。一般装置在地铁站台、高铁站与车体之间。

     在地铁或轻轨、高铁站中，为了确保火车的安（全）运行性，在车身和站台之间保留一定的间隙。这种间隙易于踩踏踏空而引起乘客伤亡。所以站台是上的防踏装置起到保护作用。

     防踏装置适用于直线形站台和曲线形站台。所述平台防撞装置也包括背板和弹性体，其中，所述背板由沿纵向分开的多个板条组成，所述弹性体的一端部与所述多个板条的一部分连接。一定角度时，彼此相邻的两个柱板可以以它们之间的纵向间隙为轴相对彼此摆动。根据站台防踩装置的实用新型设计，弹性体将多条板条连接成一个整体。当站台防踏装置用于直线形站台时，仅需要平整板条。当在曲线形站台中使用时，可以将板条部署为与站台的曲线一致。

     由于火车车厢与站台铁/安（全）门系统之间的间隙较大，因此通常在两者之间安装了防踩踏橡胶条，它们之间的距离仍然很大，因此火车与安（全）门差异会导致乘客踩踏或坠（落），从而降低了乘客的安（全）性。但是，考虑到安（全）性，安装了防踩踏装置，防踩踏橡胶条和防踩踏橡胶条，以防止乘客踩踏踏空、打滑并避免人身伤害！

     以上是广东中祥对安装防踏空装置的作用做了简单的介绍，并总结了为什么在高铁地铁或轻轨站中安装防撞装置和防撞橡胶条，以及防踏空胶条和防夹挡板。希望它能对大家有所帮助。